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前奥迪设想总监如何让比亚迪面目一新

公布工夫:2017-04-05

[汽车之家 设想解码]  一说到沃尔夫冈·艾格(Wolfgang Egger,以下简称艾格),信赖对汽车设想有所存眷过的网友会遐想到一系列辞汇:奥迪、大嘴、R8等。没错,这位曾任职于奥迪设想总监职位的德国报酬奥迪注入了新颖血液,现在却与奥迪挥手辞别,开端了与比亚迪公司的一段故事。这位设想界的巨匠终究能给比亚迪带来什么样的将来呢?明天,我们没有言论,根绝推测,让艾格本人来报告你这统统将要发作的事。

○ 关于小白而言:艾格是谁?

  想要弄清楚这一成绩,我们就要先搞大白奥迪最有标志性的“大嘴设想”从何而来?在2003年,时任奥迪设想总监的瓦尔特·德·席尔瓦(Walter de`Sliva)为加强品牌辨识度,将这一标志性设想引入到了奥迪车型傍边,然后在奥迪的设想言语中,“大嘴”外型的前格栅设想便不断陪同着奥迪的每一款车型来到如今。

在2012年,沃尔夫冈·艾格加盟奥迪设想团队,并主持设想了现阶段奥迪的设想气势派头。他曾就任于阿尔法·罗密欧、西雅特等诸多公司,是席尔瓦的“亲门徒”,并在担当奥迪品牌设计总监时期,开辟了诸多现阶段我们熟知的奥迪车型。

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假如你留意过他的作品,你会发如今他主导的设想言语傍边,关于车灯、线条和细节的掌握是很到位的。固然在他任职奥迪设想总监时期,奥迪的大设想气势派头并未呈现完整不遵照传统、十分革命性的变革,但不成承认的是,艾格笔下的奥迪的确精美了很多。(想要具体理解沃尔夫冈·艾格的设想思绪?猛戳老文链接:奥迪SUV设想理念)

○ 艾格为何要参加比亚迪?

  这件事实在是个机遇偶合,艾格第一次接触到比亚迪是在1年多从前,其时的艾格对新能源车型设想方面发生了很大爱好,而且深信新能源车型的设想将是将来汽车设想的主体。想要持续做世界顶级设计师?那么就必需要承受新能源车改动将来的这一大趋向,而其时又恰逢他打仗到了比亚迪品牌。比亚迪就不消过多引见了,关于这一国外品牌来讲,他们对新能源方面要比传统汽车正视许多,而且作为国外品牌新能源车的代表之一,在几年前便开端了他们在外洋市场的拓展。

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能够有人会问了:“艾格仅仅就是由于想设想新能源车就来了吗?仍是说由于这边的支出比力高?”与其说是高薪延聘艾格主导设想比亚迪,不如说是比亚迪给了艾格更多的阐扬空间去做设想。

的确,比拟在奥迪做设想总监的期间而言,一套成熟的系统能够多少限定住了艾格,“大嘴”是席尔瓦创始的,而艾格照旧是在遵照如许的设想逻辑停止优化,并不是完整推翻,这在一定程度上障碍了艾格个人才能的阐扬。但如果在比亚迪的话,他能够经由过程本人的才能完整自力开辟一套设想言语,从0开端,成为比亚迪将来设想的奠基人,如许的机缘也是他来到比亚迪的缘故原由之一。(想理解更多关于本国设计师在海内的那些事?猛戳链接:那些跳槽国外品牌的本国大牌设计师们)

○ 关于比亚迪而言,艾格主持设想意味着什么?

  前文说到在艾格的设想言语傍边,关于车灯、线条和细节的掌握是他非常垂青的。固然,作为一名来自德国的设计师,虽然说不免在挥洒灵感的方面不及意大利人那么热情,但关于细节方面,艾格屡次提到了一句话:“想要提拔整车的品格感,细节方面的把控是至关重要的。”而若说到细节,我们常常所说的“品格感”实在也与它有着密不可分的干系。

而这方面,也恰是比亚迪品牌所想要改变的一个标的目的:从便宜的汽车品牌转变为精美的新能源为主体的汽车品牌。曾记得论坛有人说过如许一句话:“比亚迪离神车就差一个好设计师了。”固然概念有些绝对,但也并不是没有原理。从本来的“我认为这就是国外元素和审美”,到大量遵从市场倡议,延聘艾格,提拔品格感,这才将来的比亚迪车型。网上哄传的“比亚迪设想遵照王传福的一票否决权”将能够成为昨日黄花,最最少从产物上而言,我们获得的动静是,关于比亚迪F3、比亚迪S6等相对低价位一些的车型,将来将一步步淡出我们的视野,逐步被更有设想感的车型所替代。

○ 第一个由艾格主导开辟的比亚迪作品:王朝概念车

  那么我们什么时候才气见到艾格设想的第一款比亚迪作品呢?就期近将到来的比亚迪品牌盛宴,比亚迪将公布“王朝概念车”,这台车将成为比亚迪将来设想的次要标的目的,并同时听取一些中国消费者的市场反应。而这台车,也即是艾格来到比亚迪以后的第一个作品。

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编纂总结:

  艾格的参加,无论是从实力仍是从产物角度,城市让比亚迪在设想方面有着不小的打破。而反过来说,关于艾格而言,他个人也十分期望在如许一个比力自在且与新能源有关的车企事情。至于说设想细节和王朝概念车,我们将连续存眷,而且我信赖它将会成为“最美比亚迪”。最初再给各人留个比力好玩的成绩:猜猜艾格别离在阿尔法·罗密欧、保时捷和奥迪任职时期开的是什么车,我们一同互动一下,猜对的伴侣我送个礼品也是能够的。(文/图 汽车之家 舒宁)

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